טיפול תקופתי לרכב

ביצוע תחזוקה תקופתית לרכב באופן קבוע ובזמן

ישנן סיבות רבות לביצוע טיפול תקופתי לרכב, חלקן ידועות וברורות לכולם וחלקן פחות.
תחזוקה שוטפת מבטיחה שמערכות הבטיחות המרכזיות של המכונית כגון בלמים, צמיגים, אורות והיגוי, תקינות.
הזנחת תחזוקה עלולה להוביל לסכנות בטיחותיות, שעלולות לגרום לתאונות.

תחזוקה נכונה עוזרת למנוע תקלות בלתי צפויות, מסייעת לשמור על ביצועי המכונית, מאריכה את תוחלת החיים של המכונית, שומרת על הערך הכלכלי של המכונית לקראת מכירה עתידית.
תחזוקה מתוזמנת מפחיתה פליטות ושומרת על איכות הסביבה, חוסכת כסף במניעה של תקלות גדולות ויקרות, מבטיחה קבלת שירות על מוצרים ושירותים עם אחריות יצרן שמותנית בתחזוקה שוטפת.
ולא פחות חשוב טיפול תחזוקה תקופתי מקנה לנהג שקט נפשי וביטחון ברכב שלו ועמידה בדרישות החוק.

סוגי טיפול תקופתי לרכב ותחולת כל טיפול

בישראל נהוגים שלושה סוגי טיפולים תקופתיים לתחזוקת הרכב (קטן, בינוני וגדול) והם נקבעים לפי תקופת זמן והמרכב שהרכב נסע בק”מ.

טיפול קטן

הראשון והנפוץ ביותר מכונה טיפול קטן (יש גם שקוראים לו טיפול 10,000, טיפול 15,000 או טיפול שמנים).
טיפול זה כרוך בדרך כלל בהחלפת שמן המנוע ומסנן השמן.
החלפת מסנן האוויר במנוע כדי להבטיח כניסת אוויר נקייה.
איזון צמיגים כדי לשמר בלאי אחיד של הצמיגים.
ובדיקת בלמים (ברקסים) בה בוחנים את מצב רפידות הבלמים, הרוטורים ונוזל הבלמים.

טיפול בינוני

השני נקרא טיפול בינוני או טיפול 30,000
בו, בנוסף לכל מה שבוצע בטיפול הקטן נכללים כמה אספקטים נוספים.
החלפה ומילוי של נוזלים שונים כמו נוזל קירור, נוזל הילוכים, נוזל הגה כוח ונוזל בלמים.
בדיקת מצב הסוללה (מצבר).
ובדיקת מערכת הפליטה: מוודאים שמערכת הפליטה תקינה.

טיפול גדול

טיפול גדול מתבצע באופן שונה בהתאם להוראות היצרן מרכב לרכב, לרוב מדובר על לאחר 90,000 עד 120,000 ק”מ של נסיעה ברכב ובו בנוסף למה שבוצע בטיפולים הקטן והבינוני, מבצעים כמה דברים נוספחם.
החלפת רצועת טיימינג אם הרכב שלך מצויד בכזו.
בדיקת מתלים והיגוי: בדיקת רכיבים כגון זעזועים, תמוכות, זרועות בקרה ומוטות חיבור.
בדיקת בטיחות: הבטחת שציוד בטיחות כמו אורות, מגבים וחגורות בטיחות במצב עבודה תקין.
בדיקת פליטות (MOT): בישראל נדרשת בדיקת משרד התחבורה (MOT) מעת לעת.

המונחים הספציפיים “טיפול קטן”, “טיפול בינוני” ו”טיפול גדול” עשויים להשתנות בין מרכזי השירות והמכונאים בישראל.
חשוב לעיין בספר הרכב שלך ולהיצמד להמלצות היצרן לגבי מרווחי טיפולי התחזוקה.

מתי עושים טיפול תקופתי לרכב?

התזמון ותדירות התחזוקה התקופתית לרכב יכולים להשתנות בהתאם ליצרן ודגם הרכב ולהמלצות היצרן.
להלן הנחיות כלליות לתחזוקת רכב שוטפת.

המקום הטוב ביותר להתחיל בו הוא ספר הרכב של המכונית שלך.
הוא מכיל הכיל לוח זמנים לתחזוקה שסופק על ידי היצרן ובו פירוט מתי יש לבצע משימות תחזוקה ספציפיות, כגון החלפת שמן, החלפת מסננים, בדיקות בלמים ובדיקות שגרתיות אחרות.

באופן כללי, מומלץ להחליף את שמן המנוע ומסנן השמן כל 10,000 עד 15,000 קילומטרים או כמפורט בהוראות היצרן.
בדיקות בלמים סדירות, יש לבדוק את רפידות הבלמים והרוטורים כל 20,000 עד 50,000 קילומטרים, אך זה יכול להשתנות.
יש לבצע איזון ותחזוקת צמיגים בדרך כלל כל 10,000 עד 15,000 קילומטרים ולבדוק את לחץ האוויר בצמיגים מדי חודש.
מסנני אוויר יש להחליף מדי 15,000 ק”מ.
אם לרכב שלך יש רצועת טיימינג (לא לכולם יש), פעל לפי המלצת היצרן להחלפה, שהיא בדרך כלל בין 80,000 ל-160,000 קילומטרים.
רכבים מסוימים דורשים החלפת נוזל תיבת הילוכים ומסנן מדי 15,000 עד 20,000 ק”מ.

מכונית ממוצעת בישראל נוסעת בין 10,000 עד 15,000 ק”מ בשנה ולכן הנוהג בארץ הוא לבצע טיפול תקופתי לרכב אחת לשנה בתאריך קבוע או לאחר 10,000 עד 15,000 ק”מ הראשון מביניהם.
לדוגמא רכב שנוסע מעט, ועבר רק 8,000 ק”מ במשך שנה שלמה, חשוב שיעשה טיפול תקופתי לאחר שנה מהטיפול הקודם.
לחלופין רכב שנוסע הרבה וכבר הגיע ל 15,000 ק”מ או יותר מאז הטיפול הקודם, חשוב שיגש לבצע טיפול גם טרם חלפה שנה.

זכרו כי המלצות ספציפיות עשויות להשתנות בהתאם ליצרן ולדגם של המכונית שלך, כמו גם לתנאים ולהרגלי הנהיגה שלך.
מומלץ לנהל יומן תחזוקה בתצורת ספר טיפולים כדי לעקוב אחר התאריכים והקילומטראז’ עבור כל טיפול, ולהתייעץ עם מכונאי מוסמך להדרכה לגבי צרכי הרכב הספציפי שלך.

מחירי טיפול תקופתי לרכב

מחירי הטיפולים השונים משתנים לפי סוגי המכוניות, הדגמים, נפח המנוע, השנה ובעיקר גודל הטיפול.
כאן ננסה לסקור עבורכם את האפשרויות כדי שתוכלו לדעת כמה צריך לעלות טיפול לרכב שלכם.

עלות טיפול קטן נעה בין 350 ל 550 ש”ח
עלות טיפול בינוני נעה בין 450 ל 700 ש”ח
עלות טיפול גדול נעה בין 650 ל 1200 ש”ח

להלן כמה דוגמאות להבדלים במחירים, לרכבים יפנים וקוריאנים עלויות הטיפול נמוכות יותר מאשר לרכבים אירופאים ואמריקאים.
במוסכים מורשים עלויות הטיפול לרוב גבוהות יותר במעט באשר במוסכים “רגילים”.
החלפה של חלפים מקוריים מהיצרן יקרה יותר מאשר שימוש בחלקים תחליפיים שאינם מקוריים.
שימוש בשמנים ונוזלים איכותיים מייקרת במעט את עלות הטיפול, אל מול שימוש בחומרים זולים ופשוטים יותר.

אנו ממליצים שלא לחסוך בטיפולי הרכב ולבחור את הטיפול שלהבנתכם יהיה האיכותי ביותר, זוהי בחירה אחראית שלרוב מתבטאת בטיפול במוסכים מורשים ועולה מעט יותר אך מקנה שקט נפשי ואחריות.